{"id":8262,"date":"2018-11-01T22:25:31","date_gmt":"2018-11-01T22:25:31","guid":{"rendered":"http:\/\/quehacerpolitico.mx\/la-cancelacion-del-naim-puede-complicar-el-financiamiento-de-proyectos-a-amlo-the-economist\/"},"modified":"2018-11-01T22:25:31","modified_gmt":"2018-11-01T22:25:31","slug":"la-cancelacion-del-naim-puede-complicar-el-financiamiento-de-proyectos-a-amlo-the-economist","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/quehacerpolitico.mx\/?p=8262","title":{"rendered":"La cancelaci\u00f3n del NAIM puede complicar el financiamiento de proyectos a AMLO: The Economist"},"content":{"rendered":"

La cancelaci\u00f3n del NAIM puede complicar el financiamiento de proyectos a AMLO: The Economist<\/em><\/h1>\n

Por Redacci\u00f3n QP<\/p>\n

Detener la construcci\u00f3n del Nuevo Aeropuerto Internacional de M\u00e9xico<\/strong>(NAIM) en Texcoco podr\u00eda complicar las inversiones futuras en los proyectos del Gobierno de Andr\u00e9s Manuel L\u00f3pez Obrador<\/strong>, dice hoy la revista brit\u00e1nica The Economist<\/em><\/strong>.<\/p>\n

En un art\u00edculo titulado \u201cEl Presidente entrante de M\u00e9xico detiene un proyecto de aeropuerto y paga un precio\u201d, la revista especializada en negocios se\u00f1ala que la decisi\u00f3n de cancelar la obra tras una consulta de cuatro d\u00edas golpe\u00f3 al peso mexicano, que cay\u00f3 a su nivel m\u00e1s bajo en cuatro meses, as\u00ed como a la Bolsa Mexicana de Valores (BMV) y sus bonos. \u201cLos acreedores, que hab\u00edan tenido esperanzas en M\u00e9xico, se volvieron hostiles\u201d.<\/p>\n

\n

\u201cEn 2002 Vicente Fox, entonces Presidente de M\u00e9xico, termin\u00f3 una luna de miel con inversionistas extranjeros cediendo ante los campesinos que empu\u00f1aban machetes y dejando caer los planes para construir un aeropuerto cerca de la Ciudad de M\u00e9xico. El 29 de octubre, la historia se repiti\u00f3 cuando el Presidente electo Andr\u00e9s Manuel L\u00f3pez Obrador dijo que detendr\u00eda la construcci\u00f3n de un aeropuerto despu\u00e9s de que fuera rechazado en una votaci\u00f3n que involucraba a apenas el 1 por ciento del electorado\u201d, refiere el texto.<\/p>\n

La revista destaca que L\u00f3pez Obrador, a quien denomina un populista de izquierda, hab\u00eda tratado de tranquilizar a los mercados tras su victoria, pero la cancelaci\u00f3n de las obras en Texcoco modific\u00f3 el estado de \u00e1nimo de los inversionistas.<\/p>\n

\u201cA pesar de los problemas en otros mercados emergentes, la inversi\u00f3n en M\u00e9xico se mantuvo relativamente en alza; el optimismo se vio reforzado por un nuevo acuerdo comercial con los Estados Unidos. Al poner un proyecto de infraestructura complejo a un voto mal concebido, el Presidente electo agri\u00f3 el estado de \u00e1nimo\u201d detalla.<\/p>\n

\n

Advierte que \u201clos m\u00e1s afectados por las repercusiones son los tenedores de bonos por 6 mil millones emitidos para financiar la construcci\u00f3n del aeropuerto. Los precios cayeron a niveles que implican incumplimiento. Los hombres de negocios prominentes tambi\u00e9n fueron afectados. Incluyen a Carlos Slim, el hombre m\u00e1s rico de M\u00e9xico, cuya empresa de construcci\u00f3n est\u00e1 involucrada en el proyecto. L\u00f3pez Obrador planea mantener el aeropuerto existente y convertir una base a\u00e9rea cercana. Eso puede reducir la cantidad de aviones que pueden volar con seguridad\u201d.<\/p>\n<\/blockquote>\n

El pasado lunes, L\u00f3pez Obrador anunci\u00f3 la cancelaci\u00f3n del nuevo aeropuerto en Texcoco, de 13 mil 300 millones de d\u00f3lares, luego de una consulta ciudadana que fue criticada por su baja participaci\u00f3n y la falta de observadores. La decisi\u00f3n impact\u00f3 en los mercados.<\/p>\n

\n

La suspensi\u00f3n del nuevo aeropuerto de M\u00e9xico ha llevado a Fitch a colocar en negativa la perspectiva crediticia y a Standard and Poor\u2019s y Moody\u2019s a criticar la decisi\u00f3n, aunque mantienen por ahora como estable la calificaci\u00f3n de la deuda nacional.<\/p>\n<\/blockquote>\n

LAS OBRAS FUTURAS DE AMLO<\/strong><\/p>\n

Para The Economist<\/em>, la mayor preocupaci\u00f3n es que el Gobierno de L\u00f3pez Obrador est\u00e1 preparado para romper los grandes contratos del NAIM, un proyecto que cuenta con financiamiento y una tercera parte de la cual ya est\u00e1 construida utilizando un \u201creferendo falso como excusa\u201d.<\/p>\n

\u201cEso envi\u00f3 todos los mensajes equivocados en un pa\u00eds que necesita inversi\u00f3n extranjera, y recientemente ha liberalizado su industria de energ\u00eda\u201d, indica.<\/p>\n

\n

La mayor preocupaci\u00f3n de los inversionistas extranjeros es lo que L\u00f3pez Obrador podr\u00eda hacer en el futuro, dice la revista. \u201cAlgunos temen que pueda orde\u00f1ar a Pemex, la compa\u00f1\u00eda petrolera estatal m\u00e1s endeudada del mundo, al exigirle que construya proyectos p\u00fablicos. Eso arriesgar\u00eda da\u00f1ar las calificaciones de bonos soberanos de M\u00e9xico, ahuyentando al capital extranjero\u201d.<\/p>\n

El medio brit\u00e1nico ve posible que despu\u00e9s de que AMLO cancele el aeropuerto pueda seguir una pol\u00edtica econ\u00f3mica m\u00e1s sensata, pero eso, dice, \u201cse aclarar\u00e1 el 1 de diciembre, cuando L\u00f3pez Obrador asuma el cargo, y dos semanas despu\u00e9s, cuando proponga un presupuesto. Su equipo econ\u00f3mico insiste en que la rectitud fiscal prevalecer\u00e1\u201d.<\/p>\n

Pero el da\u00f1o que ocasion\u00f3 la cancelaci\u00f3n del NAIM en Texcoco ya se ha hecho, asegura The Economist<\/em> y destaca que \u201clos acreedores dicen que se negar\u00e1n a financiar los ambiciosos proyectos de infraestructura de L\u00f3pez Obrador a menos que cambie su tono\u201d.<\/p>\n

Michael Conelius, de T. Rowe Price, un administrador de activos, dice al medio que si el Presidente electo intenta la misma estrategia del NAIM con la Reforma Energ\u00e9tica, se le dificultar\u00e1 reunir cualquier capital.<\/p>\n<\/blockquote>\n<\/blockquote>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

La cancelaci\u00f3n del NAIM puede complicar el financiamiento de proyectos a AMLO: The Economist
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