El proyecto emblem\u00e1tico del gobierno de AMLO aument\u00f3 su costo casi 17 mil 500 millones m\u00e1s de lo originalmente previsto en enero de 2020<\/p>\n
Con clave de cartera en la Unidad de Inversi\u00f3n de la Secretar\u00eda de Hacienda, 2021W3- N0001, el Tren Maya, una de las obras emblem\u00e1ticas de esta administraci\u00f3n, ya tiene un costo total de 321 mil 384.8 millones de pesos, casi 17 mil 500 millones m\u00e1s de lo originalmente previsto en enero de este a\u00f1o.<\/p>\n
El proyecto que tendr\u00e1 un recorrido de mil 502 kil\u00f3metros, 62 kil\u00f3metros adicionales al dise\u00f1o previsto inicialmente, ya cuesta m\u00e1s y es, hasta el momento, menos rentable<\/strong>.<\/p>\n Informaci\u00f3n del Fondo Nacional del Fomento al Turismo y de Hacienda, muestran que el valor presente neto (VPN) del tren baj\u00f3 de 206.6 mil millones a 189.9 mil millones de pesos y su Tasa Interna de Retorno (TIR) se ajust\u00f3 de 21.2% a 19.6% en los \u00faltimos seis meses.<\/p>\n Las modificaciones al proyecto encarecieron la obra e incluso, en la \u00faltima actualizaci\u00f3n a la Unidad de Inversi\u00f3n de Hacienda, el pasado 17 de junio, Fonatur considera que el Tren Maya puede soportar un aumento en inversi\u00f3n de 256% para que deje de ser rentable, “pues 352.2 mil millones de pesos sin IVA \u201448.4 mil MDP m\u00e1s de lo previsto\u2014 har\u00eda que el VPN fuera cero”.<\/p>\n En los \u00faltimos meses, el proyecto ha sido modificado tanto en trazo como, recientemente, en el uso de combustible para su funcionamiento, pues 40% de la ruta ser\u00e1 electrificada<\/strong>.<\/p>\n Inicialmente, Fonatur hizo una presentaci\u00f3n oficial del proyecto en enero pasado y seg\u00fan la versi\u00f3n p\u00fablica sosten\u00eda que los costos de inversi\u00f3n en obra, equipamiento, reinversi\u00f3n en materiales rodantes y costos de operaci\u00f3n y mantenimiento para 30 a\u00f1os sumaban 303.8 mil millones de pesos.<\/p>\n En la versi\u00f3n p\u00fablica del 17 de junio, Fonatur ajust\u00f3 los n\u00fameros argumentando que “el monto total de inversi\u00f3n \u2014incluyendo la adecuaci\u00f3n de la autopista M\u00e9rida-Canc\u00fan que compartir\u00e1 derecho de v\u00eda con el Tramo 4 (Izamal-Canc\u00fan), la primera gran modificaci\u00f3n de la obra\u2014 ascienden a 320.6 mil millones de pesos.<\/p>\n Tan s\u00f3lo la modificaci\u00f3n de esta autopista tiene un costo de nueve mil 860 millones de pesos.<\/p>\n El monto total, sin embargo, difiere del reportado por la SHCP en la p\u00e1gina de Transparencia Presupuestal por 321.4 mil millones de pesos<\/strong>.<\/p>\n En esta nueva revisi\u00f3n del costo total de la inversi\u00f3n de la magna obra no se incluye lo que puede costar electrificar 40% de la ruta del tren, que inicialmente utilizar\u00eda diesel UBA para su funcionamiento, tomando en cuenta que ser\u00e1 necesario desarrollar la ingenier\u00eda b\u00e1sica e incorporar la infraestructura como postes, cableado y catenarias \u2014estructuras auxiliares que sostendr\u00e1n los cables.<\/p>\n Los tramos de la ruta M\u00e9rida-Canc\u00fan-Chetumal ser\u00e1n electrificados, es decir 690 kil\u00f3metros de ruta<\/strong>, incluyendo v\u00edas dobles para servicios m\u00faltiples usando trenes h\u00edbridos (diesel-el\u00e9ctrico) y el\u00e9ctricos.<\/p>\n \u00c9stos pueden operar en su modo el\u00e9ctrico y en plena v\u00eda cambiar de modalidad y prender el motor diesel-el\u00e9ctrico para tramos sin cableado. “A futuro se podr\u00eda transitar a locomotoras impulsadas por hidr\u00f3geno”, agrega Fonatur.<\/p>\n Con informaci\u00f3n de SUN<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" Obra del Tren Maya sube su costo total a m\u00e1s de 321 mil MDP Por…<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":66147,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_monsterinsights_skip_tracking":false,"_monsterinsights_sitenote_active":false,"_monsterinsights_sitenote_note":"","_monsterinsights_sitenote_category":0,"footnotes":""},"categories":[2],"tags":[],"class_list":["post-66146","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-noticias"],"yoast_head":"\nSin incluir electrificaci\u00f3n<\/h4>\n