APLICACIONES M\u00d3VILES DE MOTONETAS, MONOPATIN Y MOTOBICI SER\u00c1N REGULADOS PARA QUE NO OBSTRUYAN V\u00cdA P\u00daBLICA<\/p>\n
Por Redacci\u00f3n QP<\/p>\n
– Reformar la Ley de Movilidad del Distrito Federal va a impulsar el ordenamiento vial.<\/p>\n
– Las aplicaciones m\u00f3viles que presten servicios de veh\u00edculos no motorizados deber\u00e1n generar zonas de anclaje para que no obstruyan la v\u00eda p\u00fablica.<\/p>\n
Como parte de las pol\u00edticas integrales de tr\u00e1nsito, energ\u00e9ticas, ambientales y de salud p\u00fablica que implican una mejor imagen urbana y acercan a las Ciudades hacia un modelo m\u00e1s sustentable de movilidad, el vicecoordinador del Grupo Parlamentario de Morena en el Congreso Local, Jos\u00e9 Luis Rodr\u00edguez D\u00edaz de Le\u00f3n, present\u00f3 esta ma\u00f1ana reformas a la Ley de Movilidad de la Ciudad de M\u00e9xico para que las aplicaciones que ofrecen servicios de transporte no monitorizados generen la infraestructura de anclaje adecuada para no obstaculizar la movilidad.<\/p>\n
La iniciativa, prev\u00e9 que las aplicaciones que quienes oferten el uso de veh\u00edculos no motorizados a trav\u00e9s de aplicaciones m\u00f3viles, deber\u00e1n desarrollar e implementar infraestructura de anclaje teniendo en consideraci\u00f3n la opini\u00f3n t\u00e9cnica de la Secretaria de Desarrollo Urbano y Vivienda SEDUVI, as\u00ed como de las Alcald\u00edas.<\/p>\n
El diputado Jos\u00e9 Luis Rodr\u00edguez coment\u00f3 que \u201cLa operaci\u00f3n del servicio privado es similar al de Ecobici, sin embargo, \u00e9stas no cuentan con estaciones de anclaje y debido a esto su incorrecta utilizaci\u00f3n puede obstaculizar la movilidad, afectando el espacio p\u00fablico\u201d<\/p>\n
https:\/\/www.facebook.com\/718223761696215\/videos\/473359720215804\/<\/p>\n
\u201cSi bien los sistemas privados de bicicletas compartidas sin anclaje y monopatines el\u00e9ctricos han resultado ser una opci\u00f3n complementaria para quienes diariamente se transportan, es necesario que estas empresas cuenten con estaciones de anclaje, ya que al no contar con dichos espacios pueden obstruir la viabilidad y con ello las actividades cotidianas\u201d asegur\u00f3 Jos\u00e9 Luis Rodr\u00edguez.<\/p>\n
Por lo tanto, el objetivo principal de las reformas es que las empresas o todas aquellas que prestan el servicio privado de transporte alternativo por medio de una aplicaci\u00f3n en el celular, tendr\u00e1n que desarrollar e implementar la infraestructura adecuada para la colocaci\u00f3n de estaciones de servicio en algunos puntos de la capital.
\nEs por ello, que el vicecoordinador del Grupo Parlamentario de Morena en el Congreso capitalino, Jos\u00e9 Luis Rodr\u00edguez D\u00edaz de Le\u00f3n y diputado local del distrito 12 en\u00a0Cuauht\u00e9moc, solicit\u00f3 que el ordenamiento a modificar sea la Ley de Movilidad del Distrito Federal.<\/p>\n
La iniciativa fue suscrita por las y los diputados Jos\u00e9 Luis Rodr\u00edguez D\u00edaz de Le\u00f3n, Guadalupe Morales Rubio, Mar\u00eda de Lourdes Paz Reyes, Esperanza Villalobos P\u00e9rez, Leticia Estrada Hern\u00e1ndez, Isabela Rosales Herrera, Leonor G\u00f3mez Otegui, Yuriri Ayala Z\u00fa\u00f1iga, Leticia Esther Varela Mart\u00ednez, Marco Antonio Tem\u00edstocles Villanueva Ramos, Jes\u00fas Ricardo Fuentes G\u00f3mez, Emmanuel Vargas Bernal, Miguel \u00c1ngel Macedo Escart\u00edn y Ma. Guadalupe Aguilar Solache<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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