Espri\u00fa explic\u00f3 que lo anterior se deriva de las mismas declaraciones del organismo, que afirma que no existe suficiente informaci\u00f3n para dar una opini\u00f3n del proyecto de Santa Luc\u00eda.<\/p>\n
\n\u201cEl mismo Colegio dice que no hay suficiente informaci\u00f3n para evaluar bien (ambos proyectos) porque no hay elementos suficientes, porque est\u00e1 en una forma conceptual, y despu\u00e9s presentan hasta centavos; entonces est\u00e1 medio mal\u201d, coment\u00f3 tras reunirse con representantes de la C\u00e1mara Mexicana de la Industria de la Construcci\u00f3n (CMIC).<\/p>\n
La declaraci\u00f3n se sum\u00f3 a la que dijo el pasado 6 de septiembre en el evento \u201cThe Economist 2018\u201d. Ah\u00ed dijo que \u201ccon qu\u00e9 derecho\u201d se construir\u00e1 el mejor Aeropuerto Internacional habiendo m\u00e1s opciones, y en un pa\u00eds con casi 60 millones de pobres y hospitales o escuelas abandonadas,<\/p>\n
El d\u00eda de ayer, el CICM advirti\u00f3 que transformar el aeropuerto militar de Santa Luc\u00eda en uno de civil, opci\u00f3n recomendada por el Presidente electo Andr\u00e9s Manuel L\u00f3pez Obrador<\/strong>, es 66 por ciento m\u00e1s caro que continuar las obras del actual aeropuerto en Texcoco, Estado de M\u00e9xico.<\/p>\n\n\u201cTomando en consideraci\u00f3n todos los costos relacionados con sus infraestructuras y recuperaciones correspondientes, la opci\u00f3n de Texcoco presenta menores costos\u201d, indic\u00f3 este colegio en un dictamen entregado al futuro Gobierno.<\/p>\n<\/blockquote>\n
De acuerdo con sus estimaciones, el Nuevo Aeropuerto Internacional de M\u00e9xico (NAIM)<\/strong>tendr\u00eda un costo total de 285 mil millones de pesos, o 14 mil 812 millones de d\u00f3lares.<\/p>\nNo obstante, tras varias medidas de reducci\u00f3n de costos, como la llamada ingenier\u00eda de valor, por 12 mil 670 millones de pesos (unos 659 millones de d\u00f3lares), el costo final de la construcci\u00f3n de obra de infraestructura es de 232 mil 230 millones de pesos (12 mil 070 millones de d\u00f3lares).<\/p>\n
\n
\n
En tanto, especific\u00f3 el colegio de ingenieros, transformar la terminal militar de Santa Luc\u00eda en un aeropuerto civil tendr\u00eda un costo inicial de 66 mil 678 millones de pesos (o 3 mil 466 millones de d\u00f3lares), pero sin contar con proyectos ejecutivos.<\/p>\n
Adem\u00e1s, explica que el costo por metro cuadrado de la terminal ser\u00eda de entre 15 mil y 20 mil pesos, por lo que un presupuesto \u201caustero apegado a la realidad andar\u00eda alrededor de 217 mil 428 millones de pesos.<\/p>\n
![\"\"](\"http:\/\/www.sinembargo.mx\/wp-content\/uploads\/2018\/09\/santalucia.jpg\")
<\/p>\n
Una de las opciones es la creaci\u00f3n de dos pistas en el Aeropuerto militar de Santa Luc\u00eda. Foto: Diego Sim\u00f3n S\u00e1nchez, Cuartoscuro.<\/p>\n<\/div>\n
Adicionalmente, habr\u00eda que sumar el costo de crear accesos hasta Santa Luc\u00eda, que de acuerdo con el Instituto Mexicano del Transporte (IMT) representar\u00eda un costo de 63 mil 310 millones de pesos.<\/p>\n
Finalmente, habr\u00eda que tomar en consideraci\u00f3n el costo por cancelar los contratos del NAIM, que cuenta con un avance de alrededor de 32 por ciento.<\/p>\n
NAIM A CONSULTA<\/strong><\/p>\nEl pasado 17 de agosto, el pr\u00f3ximo titular de la SCT inform\u00f3 que el destino del NAIM se definir\u00e1 en una consulta, en la que se preguntara si se contin\u00faa con la construcci\u00f3n en Texcoco o se crean dos pistas en el Aeropuerto militar de Santa Luc\u00eda.<\/p>\n
Posteriormente, Jim\u00e9nez Espri\u00fa inform\u00f3 que la consulta p\u00fablica se llevar\u00e1 a cabo \u201cel 28 de octubre, el \u00faltimo domingo de octubre\u201d.<\/p>\n
Durante su campa\u00f1a, el ex Jefe de Gobierno de la Ciudad de M\u00e9xico afirm\u00f3 que al arribar a la Presidencia, cancelar\u00eda el proyecto por considerar que era un dispendio de recursos. Sin embargo, luego de triunfar en las elecciones, moder\u00f3 su discurso y plante\u00f3 la opci\u00f3n de una consulta para determinar el futuro del proyecto.<\/p>\n
En un video difundido el pasado 26 de agosto en sus redes sociales, L\u00f3pez Obrador llam\u00f3 a la poblaci\u00f3n a informarse sobre los proyectos ya que \u201cnos implica a todos, no s\u00f3lo los que utilizan para transportarse en aviones, no s\u00f3lo para los que vivimos en el centro de la Rep\u00fablica, es asunto de todos los mexicanos porque tiene que ver con el presupuesto nacional y el dinero es de todos, de campesinos, ind\u00edgenas, de todas las regiones del pa\u00eds. Es presupuesto p\u00fablico, dinero del pueblo\u201d.<\/p>\n
El pol\u00edtico tabasque\u00f1o indic\u00f3 el proceso de debate que se ha abierto es para discutir ambas propuestas. Agreg\u00f3 que ya habl\u00f3 con los directivos de medios de informaci\u00f3n para que les den espacio dentro de las televisoras y peri\u00f3dicos para as\u00ed \u201cde manera abierta y sin censura todos podamos exponer nuestros puntos de vista\u201d.<\/p>\n
Asegur\u00f3 que desde el Gobierno, que ahora el va representar \u201cvamos a actuar con imparcialidad, no vamos nosotros a inclinar la balanza, porque si yo tomo una postura por lo que represento voy a influir. [\u2026] Tiene que ser una decisi\u00f3n no pol\u00edtica sino una decisi\u00f3n t\u00e9cnica, una decisi\u00f3n de todos los mexicanos \u201d.<\/p>\n
\u201cSi hay informaci\u00f3n, entonces va haber participaci\u00f3n\u201d, insisti\u00f3.<\/p>\n
![\"\"](\"http:\/\/www.sinembargo.mx\/wp-content\/uploads\/2018\/09\/naim-amlo.jpg\")
<\/p>\n
La continuaci\u00f3n del proyecto se definir\u00e1 en una consulta ciudadana. Foto: Sa\u00fal L\u00f3pez, Cuartoscuro.<\/p>\n<\/div>\n
LAS DOS OPCIONES, LOS PROS Y CONTRAS<\/strong><\/p>\nEl pasado 18 de agosto, Jim\u00e9nez Espri\u00fa detall\u00f3 las dos opciones para definir lo que m\u00e1s convenga al inter\u00e9s nacional.<\/p>\n
El futuro titular de la SCT apunt\u00f3:.<\/p>\n
\u2013 Indic\u00f3 como puntos a favor de seguir con la obra del NAIM: su cercan\u00eda con la Ciudad de M\u00e9xico; un gran centro de operaciones internacionales; que el Gobierno ya cuenta con el terreno; que existe financiamiento para el 75 por ciento de la inversi\u00f3n; que tendr\u00e1 mayor capacidad en el lejano plazo, y que ya hay un avance del 32 por ciento.<\/p>\n\nLos puntos en contra de esta opci\u00f3n son: que el costo de construcci\u00f3n de la obra ya creci\u00f3, al pasar de 169 mil millones de pesos a 300 mil millones de 2014 a la fecha; el retraso de al menos cuatro a\u00f1os en la construcci\u00f3n; y un mayor riesgo al inicio de las operaciones, pues el Aeropuerto Benito Ju\u00e1rez tendr\u00eda que cerrar inmediatamente.<\/p>\n
\u2013 Tambi\u00e9n detall\u00f3 los puntos a favor de la construcci\u00f3n de dos pistas en Santa Luc\u00eda: que se conservar\u00edan los dos aeropuertos; que habr\u00eda un menor tiempo para el arranque de las operaciones; un menor costo de mantenimiento y de inversi\u00f3n, la cual ser\u00eda de 70 mil millones de pesos; y fortalecer\u00eda el sistema aeroportuario.<\/p>\n
\u2013 Los puntos en contra de esta segunda opci\u00f3n son: en su dictamen el MITRE indic\u00f3 que la operaci\u00f3n de dos aeropuertos no es viable, sin embargo se debe hacer un estudio profundo que podr\u00eda llevar cinco meses. Detall\u00f3 que los t\u00e9cnicos chilenos y mexicanos sostienen que s\u00ed es posible. As\u00ed como que las operaciones separadas generar\u00eda mayores costos para aerolineas y molestias a pasajeros; as\u00ed como los costos de cancelaci\u00f3n de la obra actual impactar\u00eda al presupuesto. El costo de la cancelaci\u00f3n de la obra de Texcoco es de 100 mil millones de pesos, 60 mil por las obras ya realizadas y 40 mil por la firma de contratos de las obras no realizadas.<\/p>\n
-Con informaci\u00f3n de Econom\u00edaHoy y EFE.<\/em><\/p>\n<\/section>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/blockquote>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Jim\u00e9nez Espri\u00fa: El estudio del Colegio de Ingenieros sobre Santa Luc\u00eda est\u00e1 \u201cmedio mal\u201d
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