Por Redacci\u00f3n QP<\/p>\n Con este auto se cierra una de las historias m\u00e1s largas de la industria automotriz que inici\u00f3 en 1938<\/p>\n<\/div>\n<\/header>\n La firma alemana automotriz Volkswagen le estar\u00e1 diciendo adi\u00f3s a su auto m\u00e1s longevo despu\u00e9s de 81 a\u00f1os de producirse.<\/strong> La m\u00e1s reciente, y \u00faltima, versi\u00f3n Beetle acabar\u00e1 su producci\u00f3n esta semana en la planta de Puebla. Con \u00e9l se cierra una de las historias m\u00e1s largas de la industria automotriz que inici\u00f3 en 1938.<\/p>\n Su dise\u00f1o original fue planteado por el mismo Ferdinand Porsche, quien fue contratado por el r\u00e9gimen nazi de Adolf Hitler para desarrollar el “auto de la gente”.<\/strong> El objetivo es que este nuevo auto de dise\u00f1o peculiar fuera para Alemania lo que el Ford T era para Estados Unidos.<\/p>\n El estallido de la Segunda Guerra Mundial no permiti\u00f3 que este proyecto se pusiera en marcha por completo y una vez terminado el conflicto b\u00e9lico se relanz\u00f3 como un fabricante bajo la supervisi\u00f3n de Inglaterra. A\u00f1os despu\u00e9s regres\u00f3 el control a Alemania y para 1955 el Tipo 1 o Beetle ya hab\u00eda alcanzado el mill\u00f3n de unidades fabricadas.\u00a0\u00a0<\/p>\n Poco a poco, el “Vocho” se fue adue\u00f1ando de la cultura popular y el mercado de Estados Unidos<\/strong> e incluso lleg\u00f3 a convertirse en el m\u00e1s importante para Volkswagen despu\u00e9s de Alemania. En 1968 la firma de Wolfsburgo vend\u00eda el 40% de las unidades a ese pa\u00eds.<\/p>\n El Beetle abandon\u00f3 su ciudad de origen en 1978 para dar paso a otro auto ic\u00f3nico de la marca, el Golf. Pero ese no era su fin pues este auto ya hab\u00eda llegado para fabricarse en M\u00e9xico desde 1967 donde consigui\u00f3 su apodo, “Vocho”,<\/strong>donde se mantuvo en la l\u00ednea de producci\u00f3n hasta el 2003.<\/p>\n Este modelo tuvo un segundo aire cuando se lanz\u00f3 el Nuevo Beetle que, una vez m\u00e1s, apel\u00f3 a un dise\u00f1o irreverente para buscar el \u00e9xito; luego tuvo una renovaci\u00f3n en 2012 con un dise\u00f1o m\u00e1s elegante.<\/strong><\/p>\n Sin embargo, un mercado con nuevas necesidades y los problemas que arrastra Volkswagen desde el “Dieselgate” han marcado el final de esta historia de 81 a\u00f1os que cerrar\u00e1 con una ceremonia en la planta de Puebla el 10 de julio para despu\u00e9s mandar el \u00faltimo Beetle Final Edition a un museo.<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" Volkswagen acabar\u00e1 la producci\u00f3n del Beetle despu\u00e9s 81 a\u00f1os
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