Por Redacci\u00f3n QP<\/p>\n La Academia Mexicana de Impacto Ambiental\u00a0establece m\u00e1s de una decena de consideraciones que a\u00fan no se toman en cuenta<\/p>\n<\/div>\n<\/header>\n La Academia Mexicana de Impacto Ambiental revel\u00f3 sus apreciaciones en torno a la construcci\u00f3n del nuevo aeropuerto de Santa Luc\u00eda, en donde establece m\u00e1s de una decena de consideraciones que a\u00fan no se toman en cuenta.<\/p>\n En el documento dado conocer “Opini\u00f3n T\u00e9cnica sobre la Manifestaci\u00f3n de Impacto Ambiental Regional del Aeropuerto Internacional Santa Luc\u00eda”, se\u00f1ala la AMIA que se carece de un nivel de desarrollo de proyecto que fuera al menos de ingenier\u00eda b\u00e1sica, que permita entender sus principales componentes y justifique t\u00e9cnicamente su planteamiento.<\/strong><\/p>\n Ello, de modo que se asegure en primera instancia su viabilidad t\u00e9cnica.<\/p>\n En funci\u00f3n de esto, resalta la falta de estudios como un plan maestro espec\u00edfico que incluya servicios aeroportuarios, accesos a usuarios, desarrollo de alrededores y plan de conexiones, entre otros.<\/p>\n Asimismo, el documento dice que carece de un plan de pistas; de seguridad aeron\u00e1utica conforme a los est\u00e1ndares internacionales; geotecnia y mec\u00e1nica de suelos, en donde se trata de suelos que forman parte del exlago de Texcoco y por tanto susceptibles a hundimientos.<\/strong><\/p>\n Falta tambi\u00e9n el procedimiento constructivo de pistas y edificaciones y su consecuente afectaci\u00f3n a la diversidad biol\u00f3gica promovida por la apertura de los nuevos bancos de materiales.<\/p>\n Refiri\u00f3 tambi\u00e9n el monitoreo aviar de al menos un ciclo anual, que permita entender el uso que hacen las aves de la regi\u00f3n y su posible interferencia con el proyecto propuesto y la hidrolog\u00eda superficial y subterr\u00e1nea.<\/p>\n Carece de estimaci\u00f3n de emisiones de gases y part\u00edculas, as\u00ed como estimaci\u00f3n y modelaci\u00f3n de niveles de ruido y de las \u00e1reas de amortiguamiento ac\u00fastico y de seguridad conforme a est\u00e1ndares internacionales.<\/p>\n En cuanto a estudios del entorno ambiental, la informaci\u00f3n t\u00e9cnica es cuando menos insuficiente<\/strong>.<\/p>\n Aqu\u00ed destac\u00f3 el estudio aviar que se realiz\u00f3 con un esfuerzo de campo de unos pocos d\u00edas en invierno, sin presentar informaci\u00f3n sobre la presencia de aves a lo largo del a\u00f1o.<\/p>\n Asimismo, para el caso de vertebrados terrestres, tampoco se presenta un inventario metodol\u00f3gicamente adecuado en cuanto al esfuerzo de muestreo.<\/p>\n En torno a la flora, es confusa la informaci\u00f3n sobre el tipo de vegetaci\u00f3n en la zona, confundiendo entre el concepto de pastos inducidos y pastos hal\u00f3filos.<\/p>\n Tambi\u00e9n, a pesar de la existencia de vest\u00edgios arqueol\u00f3gicos, s\u00f3lo se menciona su presencia y que el INAH los rescatar\u00e1,<\/strong> sin aportar datos que permitan valorar la magnitud e importancia de los mismo.<\/p>\n Se omite reconocer que este proyecto tiene como antecedente indisociable\u00a0el desarrollo de las obras para el aeropuerto en Texcoco, por tanto, todos los impactos de obra en el sistema ambiental regional deben considerarse y valorarse en forma acumulativo a lo ya ejecutado en Texcoco.<\/p>\n En este tema, se omite valorar la operaci\u00f3n conjunta de ambos aeropuertos y sus efectos ambientales.<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" Detectan deficiencias en estudio de impacto ambiental en Santa Luc\u00eda
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