Regularizaci\u00f3n\u00a0e igualdad de condiciones entre taxis, y respeto a los derechos humanos, ejes para la reforma a la Ley de Movilidad<\/p>\n
Por Redacci\u00f3n QP<\/p>\n
El Congreso de la Ciudad de M\u00e9xico iniciar\u00e1 la pr\u00f3xima semana el an\u00e1lisis y discusi\u00f3n de las reformas a la Ley de Movilidad, la cual tendr\u00e1 como ejes primordiales: la regularizaci\u00f3n de los veh\u00edculos de alquiler que circulan en la capital, eliminaci\u00f3n del trato desigual entre los distintos servicios de transporte individual, con visi\u00f3n integral y respeto pleno a los derechos humanos.<\/span><\/span><\/p>\n Durante la mesa de trabajo \u201cEl taxi en la Ley de Movilidad\u201d, realizada este s\u00e1bado como parte del coloquio organizado por la Comisi\u00f3n de Movilidad Sustentable del Congreso local, \u00a0su presidente, el diputado Miguel \u00c1ngel Macedo Escart\u00edn enfatiz\u00f3 que una de las caracter\u00edsticas de esta I Legislatura es el fortalecimiento de la figura del Parlamento Abierto, por ello se ha impulsado el debate con organizaciones, academia y sociedad civil.\u00a0<\/span><\/span><\/p>\n El legislador por MORENA anunci\u00f3 que la semana pr\u00f3xima se presentar\u00e1 la iniciativa de reformas a la ley en la materia.<\/span><\/span><\/p>\n \u201cEn este Congreso escuchamos todas las opiniones, y en este d\u00eda toca a los conductores de taxis, quienes proponen modificaciones a la ley. Debemos trabajar en la formulaci\u00f3n de la legislaci\u00f3n para eliminar los tratos regulatorios desiguales en estos servicios. Y es que muchos datos reflejan la importancia que tiene el servicio de transporte p\u00fablico individual de pasajeros para la movilidad de la ciudad; por eso la necesidad de revisar y actualizar la legislaci\u00f3n, a fin de mejorar la calidad del servicio en beneficio de los usuarios\u201d, dijo.<\/span><\/span><\/p>\n Record\u00f3 que, de acuerdo con la\u00a0<\/span><\/span>Encuesta Origen-Destino 2017<\/span><\/span>\u00a0del Inegi, en la Zona Metropolitana del Valle de M\u00e9xico 16 millones de personas realizan al menos un viaje al d\u00eda en el transporte p\u00fablico individual (taxi o por aplicaci\u00f3n).<\/span><\/span><\/p>\n En su participaci\u00f3n, el diputado Alfredo P\u00e9rez Paredes, integrante de la Comisi\u00f3n de Movilidad, asegur\u00f3 que las modificaciones a la legislaci\u00f3n en la materia tendr\u00e1n como objetivos el respeto pleno a los derechos humanos, desarrollo econ\u00f3mico sustentable, con visi\u00f3n metropolitana y fortaleciendo el ingreso.<\/span><\/span><\/p>\n \u201cLa Ciudad de M\u00e9xico enfrenta retos por los avances tecnol\u00f3gicos, los cuales se han vuelto atractivos a trav\u00e9s de las aplicaciones m\u00f3viles, por eso se debe dar certeza a los taxistas para que sean competitivos. Desde la ley se debe procurar no afectar la libertad de competencia, pero tampoco da\u00f1ar el servicio concesionado\u201d.<\/span><\/span>\u00a0\u00a0<\/span><\/span><\/p>\n 11 mil taxis\u00a0operan en la CDMX; compiten con el servicio de transporte por\u00a0aplicaci\u00f3n\u00a0m\u00f3vil<\/span><\/span><\/p>\n El director Operativo de Transporte P\u00fablico Individual de la Secretar\u00eda de Movilidad de la Ciudad de M\u00e9xico, Cirilo Garc\u00eda Luna, agradeci\u00f3 la participaci\u00f3n de las organizaciones de taxistas para aportar y discutir la nueva Ley de Movilidad Sustentable, ya que \u201csin duda enriquecer\u00e1 y har\u00e1 posible \u00a0contar con un nuevo marco regulatorio que propicie el desarrollo arm\u00f3nico y tecnol\u00f3gico del transporte individual\u201d.<\/span><\/span><\/p>\n Mencion\u00f3 que la Ciudad de M\u00e9xico cuenta con un patr\u00f3n de aproximadamente 141 mil 600 unidades taxi, de las cuales operan unas 111 mil, debido a que muchas de estas unidades se encuentran en situaci\u00f3n de paro, por diversas razones. Reconoci\u00f3 la existencia de un rezago en materia de reemplacamiento y revista, lo que constituye un reto para la actual administraci\u00f3n.<\/span><\/span><\/p>\n Garc\u00eda Luna adelant\u00f3 que se ha creado un nuevo sistema para mejorar los tr\u00e1mites de Revista, Reemplacamiento y expedici\u00f3n de Licencia Vehicular Tipo B, a trav\u00e9s de una plataforma digitalizada, lo cual garantiza que el operador pueda tramitar sus permisos en cualquier oficina de la Semovi.<\/span><\/span><\/p>\n El funcionario anunci\u00f3 que otro de los puntos que est\u00e1 atacando esta administraci\u00f3n es la corrupci\u00f3n en los procesos de la revista y reemplacamiento, para lo cual se han modernizado las plataformas no s\u00f3lo para expedir los documentos, sino para conocer el estado administrativo, f\u00edsico y mec\u00e1nico de los veh\u00edculos que prestan el servicio y posteriormente entregar dicho diagn\u00f3stico a los propietarios de las unidades, con el fin de solucionare estas posibles deficiencias.<\/span><\/span><\/p>\n En su oportunidad, la acad\u00e9mica y especialista en movilidad, Ver\u00f3nica Pinto Mart\u00edn, asegur\u00f3 que el taxi est\u00e1 \u00edntimamente ligado con el desarrollo de la Ciudad de M\u00e9xico y ahora enfrenta un nuevo reto ante el crecimiento de la Metr\u00f3poli, por lo que se requieren nuevas pol\u00edticas p\u00fablicas que favorezcan su desarrollo, sustentabilidad y competitividad.<\/span><\/span><\/p>\n Reconoci\u00f3 que la actual legislaci\u00f3n carece de flexibilidad y altas cargas impositivas, \u201clo colocan \u2013al taxi- en una situaci\u00f3n de desventaja competitiva frente a las nuevas modalidades de servicio de plataformas, perpetuando un esquema de desigualdad\u201d.<\/span><\/span><\/p>\n De igual manera, Bernardo Navarro S\u00e1nchez, acad\u00e9mico y coordinador general del Observatorio de Transporte y Movilidad de la UAM, indic\u00f3 que la Ciudad de M\u00e9xico debe fortalecer el sistema de transporte multimodal, del cual el taxi es de suma importancia, toda vez que 9.5 por ciento de las personas utilizan este transporte. Refiri\u00f3 que en otros pa\u00edses el taxi es utilizado generalmente por turistas y ejecutivos, por su costo.<\/span><\/span><\/p>\n Los representantes Daniel Borja, vocero de la organizaci\u00f3n de Taxis Quetzales; Francisco God\u00ednez Jim\u00e9nez, de Capital\/Express, y V\u00edctor S\u00e1nchez Guti\u00e9rrez, de CUT, coincidieron en la sobrecarga fiscal que padecen los propietarios de los veh\u00edculos taxis, la falta de apoyos financieros para la adquisici\u00f3n de nuevas unidades, la inequidad entre los servicios ofrecidos por las plataformas digitales y los taxis, as\u00ed como en los presuntos abusos de diversas autoridades en detrimento de los trabajadores del volante.<\/span><\/span><\/p>\n #AlMomento<\/a> | Inicia la mesa 7 del coloquio: #MovilidadSustentable<\/a> en la Ciudad de M\u00e9xico, \u201cEl taxi en la Ley de Movilidad del Distrito Federal\u201d, en el Auditorio Benito Ju\u00e1rez de la sede Z\u00f3calo de este Congreso. pic.twitter.com\/q9cHydu5b0<\/a><\/p>\n — Congreso de la Ciudad de M\u00e9xico (@Congreso_CdMex) May 25, 2019<\/a><\/p><\/blockquote>\n\n