Taxistas de la CDMX se ir\u00e1n a paro el 3 de Junio<\/p>\n
Por Redacci\u00f3n QP<\/p>\n
L\u00edderes del Movimiento Nacional de Taxistas<\/strong>anunciaron este lunes que realizar\u00e1n un paro<\/strong> el pr\u00f3ximo 3 de junio en la Ciudad de M\u00e9xico<\/strong>pues acusaron que las nuevas disposiciones<\/strong> de la Ley de Movilidad, anunciadas por la administraci\u00f3n de Claudia Sheinbaum<\/strong> Pardo, no garantizan<\/strong> el piso parejo<\/strong> entre el sector y los servicios que brindan las aplicaciones<\/strong>.<\/p>\n \u201cQuiero informar que el primer lunes del mes de junio habr\u00e1 un paro nacional de taxistas y ofrezco anticipadas disculpas a los ciudadanos de la Ciudad de M\u00e9xico porque vamos a interrumpir el tr\u00e1fico de las vialidades m\u00e1s importantes que tenga la ciudad el 3 de junio. La pretensi\u00f3n es cerrar el ingreso a la ciudad\u201d, anunci\u00f3 \u00c1ngel Morales, l\u00edder del Movimiento en una conferencia de prensa hoy frente al Palacio del Ayutamiento, sede del Gobierno de la Ciudad de M\u00e9xico.<\/p><\/blockquote>\n Asegur\u00f3 que ser\u00e1n cerradas las entradas de Quer\u00e9taro, de Puebla, de Pachuca, Toluca, y de Guerrero y que en el paro participar\u00e1n unos 20 mil taxistas.<\/p>\n \u201cEs el acuerdo que hemos llegado a nivel nacional, porque no vamos a permitir que con argucias legaloides, la administraci\u00f3n de la ciudad pretenda desaparecer el servicio de los taxistas\u201d, a\u00f1adi\u00f3.<\/p><\/blockquote>\n El Movimiento Nacional de Taxistas denunci\u00f3 que las nuevas disposiciones del Gobierno capitalino no contemplan que los taxistas s\u00ed deben pagar una concesi\u00f3n de 40 mil pesos; as\u00ed como una licencia y tomar un curso que cuesta 2 mil 565 pesos. Mientras los conductores de aplicaciones no deben de cumplir con estos requisitos.<\/p>\n Otra de las diferencias que reclamaron es que los conductos de taxis deben de pintar sus autos con una crom\u00e1tica espec\u00edfica, cuyo costo de de 2 mil 500 pesos y adem\u00e1s cuentan con una tarifa fija, mientras las aplicaciones pueden utilizar tarifas din\u00e1micas.<\/p>\n Tambi\u00e9n denunciaron que a los conductores de esas empresas se les dar\u00e1 una mayor tiempo para sacar su tarjet\u00f3n.<\/p>\n \u201cA los conductores de las aplicaciones les van a dar casi todo el a\u00f1o, hasta noviembre, para sacar su tarjet\u00f3n gratis y a los taxistas no s\u00f3lo lo cobran, sino que cuando existe una inspecci\u00f3n si no lo traen, la multa es de aproximadamente 10 mil pesos\u201d, denunci\u00f3.<\/p>\n Incluso aseguraron que las autoridades capitalinas son aliados de las aplicaciones.<\/p>\n El movimiento tambi\u00e9n critic\u00f3 que al no haber regulaci\u00f3n para que los conductores puedan trabajar en una sola aplicaci\u00f3n, ellos pueden entrar a trabajar a varias y con ello tambi\u00e9n crece el n\u00famero de aplicaciones. Tampoco, a\u00f1adi\u00f3, se har\u00e1 un padr\u00f3n de autos, ni el origen de su placas.<\/p>\n \u201cAsimismo se incrementar\u00e1 el n\u00famero de veh\u00edculos de otras entidades como el Estado de M\u00e9xico, mientras los servicios para la infraestructura vial los pagamos los ciudadanos de la Ciudad de M\u00e9xico\u201d, aseguraron.<\/p><\/blockquote>\n Los taxistas de la Ciudad de M\u00e9xico, como los de muchas ciudades del pa\u00eds, son una fuerza pol\u00edtica que ha servido para movilizar votos al Partido Revolucionario Institucional (PRI) y, en el centro del pa\u00eds, al de la Revoluci\u00f3n Democr\u00e1tica (PRD).<\/p>\n Antes de la llegada de plataformes como Uber, Didi o Cabify, ten\u00edan un control sobre la necesidad de transporte de los ciudadanos de a pie, los que no tienen autos. Las tarifas estaba casi siempre a su arbitrio y el servicio era (y sigue siendo) sucio y malo.<\/p>\n Durante a\u00f1os, los taxistas han sido vinculados con el crimen organizado: en la capital mexicana se les relacion\u00f3 con el llamado \u201csecuestro expr\u00e9s\u201d durante a\u00f1os; en otras ciudades se les identifica con la venta de droga o con el \u201chalconeo\u201d, una actividad de vigilancia a favor de los criminales.<\/p>\n Los operadores de taxis suelen ser los primeros en violar reglamentos de tr\u00e1nsito, como lo fueron por a\u00f1os los peseros en la Ciudad de M\u00e9xico hasta que se les sac\u00f3 de las rutas principales gracias al crecimiento de la red de transporte p\u00fablico.<\/p>\n Las organizaciones de taxistas ofrecen votos a cambio de votos durante tiempos electorales; muchos de ellos son en realidad operadores de los due\u00f1os de concesiones.<\/p>\n LAS NUEVAS DISPOSICIONES\u00a0<\/strong><\/p>\n El pasado mi\u00e9rcoles, la Jefa de Gobierno de la Ciudad de M\u00e9xico, Claudia Sheinbaum, y el Secretario de Movilidad, Andr\u00e9s Lajous, informaron una serie de medidas para agilizar los tr\u00e1mites de los taxistas y garantizar un piso parejo con las aplicaciones.<\/p>\n Entre ellas se anunci\u00f3 que habr\u00e1 igualaci\u00f3n de tr\u00e1mites, lo que incluye la creaci\u00f3n de la licencia E1 para conductores de servicios como Uber y Cabify, mientras que los taxistas seguir\u00e1n solicitando la B; adem\u00e1s de que los conductores de aplicaciones deber\u00e1n pasar la revista vehicular y la validaci\u00f3n de sus unidades.<\/p>\n Andr\u00e9s Lajous se\u00f1al\u00f3 que los conductores de taxi deben acreditar pruebas en el Centro para el Fomento de la Educaci\u00f3n y la Salud de los Operarios del Transporte P\u00fablico de la Ciudad de M\u00e9xico A. C. (Cenfes), pero quienes laboran con servicios de aplicaci\u00f3n no cumplen con este requisito, por lo que a partir de la modificaci\u00f3n tambi\u00e9n deber\u00e1n capacitarse en el Cenfes.<\/p>\n Adem\u00e1s, en la Gaceta Oficial de la Ciudad de M\u00e9xico se publicaron las nuevas disposiciones del reglamento de la Ley de Movilidad, donde se detalla que los conductores de aplicaciones deben tener una constancia de registro vehicular donde se debe presentar la factura del auto que debe tener como m\u00ednimo de costo los 250 mil pesos.<\/p>\n Un d\u00eda despu\u00e9s, el pasado jueves, la Jefa de Gobierno asegur\u00f3 que hay empresas que no quieren regulaci\u00f3n pero insisti\u00f3 en que su administraci\u00f3n busca crear un piso parejo entre aplicaciones y taxis en la capital del pa\u00eds:<\/p>\n \u201cObviamente hay empresas globales que lo que buscan es que no haya ning\u00fan tipo de regulaci\u00f3n. Pero tambi\u00e9n es indispensable en cualquier ciudad del mundo tener ciertas regulaciones. Es decir, el mercado, est\u00e1 m\u00e1s que demostrado, que no se regula as\u00ed mismo, al contrario genera monopolios. Lo que buscamos es que el Gobierno sea un regulador en distintas \u00e1reas para facilitarle la vida al ciudadano\u201d.<\/p><\/blockquote>\n Por su parte, l colectivo de Empresas de Redes de Transporte, creado por Uber, Cabify, Bolt, Laudrive Beat y DiDi, hizo un llamado a las autoridades capitalinas para que se abra el di\u00e1logo en el tema, pues argument\u00f3 que esta nueva regulaci\u00f3n afecta a los usuarios y reduce las oportunidades econ\u00f3micas de los que hoy tienen un ingreso a trav\u00e9s de estos servicios.<\/p><\/blockquote>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" Taxistas de la CDMX se ir\u00e1n a para el 3 de Junio
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