{"id":21757,"date":"2019-03-28T19:22:43","date_gmt":"2019-03-28T19:22:43","guid":{"rendered":"http:\/\/quehacerpolitico.mx\/diputados-modificaran-la-ley-para-que-los-lugares-y-servicios-para-personas-con-discapacidad-sean-de-uso-exclusivo\/"},"modified":"2019-03-28T19:22:43","modified_gmt":"2019-03-28T19:22:43","slug":"diputados-modificaran-la-ley-para-que-los-lugares-y-servicios-para-personas-con-discapacidad-sean-de-uso-exclusivo","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/quehacerpolitico.mx\/?p=21757","title":{"rendered":"Diputados modificar\u00e1n la ley para que los lugares y servicios para personas con discapacidad sean de uso exclusivo"},"content":{"rendered":"

Diputados modificar\u00e1n la ley para que los lugares y servicios para personas con discapacidad sean de uso exclusivo \u00a0<\/p>\n

Por Redacci\u00f3n QP<\/p>\n

Comisiones unidas de Movilidad Sustentable y de Hacienda aprueban dictamen de reforma de la <\/span><\/span>Ley para la Integraci\u00f3n al Desarrollo de las Personas con Discapacidad local<\/span><\/span><\/div>\n
\u2022 <\/span>E<\/span><\/span>spacios<\/span><\/span> en el transporte p\u00fablico de pasajeros, ba\u00f1os p\u00fablicos, y cajones d<\/span><\/span>e estacionamiento deber\u00e1n <\/span><\/span>estar se\u00f1alados con el s\u00edmbolo de discapacidad correspondiente<\/span><\/span> y su servicio ser\u00e1 \u201c\u00fanico y exclusivo\u201d \u00a0<\/span><\/span><\/div>\n
\u2022 <\/span>D<\/span><\/span>e<\/span><\/span> ac<\/span><\/span>uerdo con informaci\u00f3n del <\/span><\/span>Copred<\/span><\/span>, en la Ciudad de M\u00e9xico hay un total de un mill\u00f3n 276 mil 452 personas de 60 a\u00f1os de edad<\/span><\/span>. La <\/span><\/span>tasa de discapacidad es de 47 personas por cada mil habitantes<\/span><\/span><\/div>\n

En la <\/span><\/span>capital del pa\u00eds, los ciudadanos que no presenten una capacidad diferente no podr\u00e1n ocupar espacios ni hacer uso de servicios<\/span><\/span> destinados a las <\/span><\/span>personas con discapacidad, en el transporte p\u00fablico masivo y colectivo, sanitarios y estacionamientos, <\/span><\/span>cuyo uso<\/span><\/span> ser\u00e1 \u201c\u00fanico y exclusivo\u201d<\/span><\/span> para personas con discapacidad.<\/span><\/span><\/p>\n

As\u00ed lo establece el dictamen de reforma a la Ley <\/span><\/span>para la Integraci\u00f3n al Desarrollo de las Personas con Discapacidad en el Distrito Federal<\/span><\/span>, aprobado por las comisiones unidas de Movilidad Sustentable y la de Hacienda, del <\/span><\/span>Congreso de la Ciudad de M\u00e9xico<\/span><\/span>, cuya iniciativa con proyect<\/span><\/span>o de decreto fue presentada en t<\/span><\/span>ribuna por el diputado del PRI, Ernesto Alarc\u00f3n Jim\u00e9nez.<\/span><\/span><\/p>\n

\u201cSe trata de un proyecto de dictamen a una iniciativa que present\u00f3 el diputado Ernesto Alarc\u00f3n Jim\u00e9nez, del grupo parlamentario del PRI, la cual propone reformar la Ley de Movilidad del Distrito Federal y la Ley de los Derechos de las Personas Adultas Mayores de la Ciudad de M\u00e9xico\u201d, indic\u00f3 la presidenta de la Comisi\u00f3n de Hacienda, en su calidad de secretaria<\/span><\/span> para esta sesi\u00f3n<\/span><\/span>, diputada Valentina Batres<\/span><\/span> Guadarrama<\/span><\/span>.<\/span><\/span><\/p>\n

El objetivo era destinar un vag\u00f3n exclusivo para personas con discapacidad y personas adultas mayores, as\u00ed como proporcionar gratuitamente el servicio<\/span><\/span> en dicho sistema de transporte;<\/span><\/span> de la misma manera, propon\u00eda incorporar en la Ley <\/span><\/span>para la Integraci\u00f3n al Desarrollo de las Personas con Discapacidad<\/span><\/span>, que se respet<\/span><\/span>ara<\/span><\/span> el derecho al uso exclusivo, en este caso, de los lugares que para tal efecto son asignados en el transporte p\u00fablico masivo.<\/span><\/span><\/p>\n

Lo anterior, porque de acuerdo con informaci\u00f3n del <\/span><\/span>Consejo para Prevenir y Eliminar la Discriminaci\u00f3n de la Ciudad de M\u00e9xico (<\/span><\/span>C<\/span><\/span>opred<\/span><\/span>), en la Ciudad de M\u00e9xico \u201c<\/span><\/span>hay un total de un mill\u00f3n <\/span><\/span>276<\/span><\/span> mil <\/span><\/span>452 personas de 60 a\u00f1os y m\u00e1s; de \u00e9stas, m\u00e1s de la mitad (57.5<\/span><\/span> por ciento<\/span><\/span>) son mujeres y el resto (42.5<\/span><\/span> por ciento<\/span><\/span>) son hombres. <\/span><\/span><\/p>\n

Asimismo, la capital <\/span><\/span>es una de las entidades m\u00e1s envejecida<\/span><\/span>s<\/span><\/span> de M\u00e9xico, donde las personas en edades avanzadas representan aproximadamente un 13.36 por ciento de la poblaci\u00f3n total, de lo cual la Demarcaci\u00f3n Territorial de Benito Ju\u00e1rez tiene el porcentaje m\u00e1s alto de adultos mayores con el 16.9 por ciento, seguida por Coyoac\u00e1n con el 14.6 por ciento\u201d.<\/span><\/span><\/p>\n

En cuanto a las per<\/span><\/span>sonas con discapacidad, el <\/span><\/span>Inegi<\/span><\/span>indica que<\/span><\/span> \u201c<\/span><\/span>los motivos que producen discapacidad en las personas pueden ser variados y los clasifica en cuatro grupos de causas principales: nacimiento, enfermedad, accidente y edad avanzada. <\/span><\/span>A<\/span><\/span>s<\/span><\/span>imismo, de acuerdo con el <\/span><\/span>Copred<\/span><\/span>, en la Ciudad de M\u00e9xico la tasa de discapacidad es de 47 personas por cada m<\/span><\/span><\/a>il habitantes, teniendo as\u00ed un 5.8<\/span><\/span> por ciento<\/span><\/span> de las personas con discapacidad del pa\u00eds.<\/span><\/span><\/p>\n

Despu\u00e9s de analizar la iniciativa los integrantes de las Comisiones Unidas de Movilidad Sustentable y Hacienda, aprobaron el dictamen con modificaciones para reformar <\/span><\/span>el <\/span><\/span>a<\/span><\/span>rt\u00edculo 9, fracci\u00f3n II de la Ley para la Integraci\u00f3n al Desarrollo de las Personas con discapacidad del Distrito Federal<\/span><\/span> para quedar como sigue: <\/span><\/span>El derecho de uso exclusivo: A los lugares y servicios que son de uso \u00fanico y exclusivo para personas con discapacidad, los cuales en ning\u00fan momento pueden ser utilizados por otras personas, como es el caso de los cajones de estacionamiento, los ba\u00f1os p\u00fablicos, el transporte p\u00fablico de pasajeros en las modalidades de masivo y colectivo, entre otros. Dichos lugares deber\u00e1n estar se\u00f1alados con el s\u00edmbolo de discapacidad correspondiente, con base en lo dispuesto por esta Ley.<\/span><\/span><\/p>\n

La tambi\u00e9n integrante del partido MORENA, Batres Guadarrama, coment\u00f3 que se tomaron las siguientes consideraciones a<\/span><\/span>l realizar el an\u00e1lisis correspondiente<\/span><\/span>:<\/span><\/span><\/p>\n

R<\/span><\/span>especto a la propuesta para que diversos sistemas de movilidad <\/span><\/span>pudieran<\/span><\/span> proporcionar de manera gratuita el servicio a personas con discapacidad y adultas mayores, los integrantes de ambas comisiones destacaron que actualmente el Metro, <\/span><\/span>Metrob\u00fas<\/span><\/span> y Transportes El\u00e9ctricos, ya realizan dicha acci\u00f3n.<\/span><\/span><\/p>\n

En cuanto a <\/span><\/span>la asignaci\u00f3n para destinar un vag\u00f3n del metro a estos grupos vulnerables, \u201cestas comisiones reconocemos las genuinas intenciones del diputado Alarc\u00f3n, sin embargo, consideramos que hacerlo no garantiza la igualdad entre las personas y el pleno ejercicio de los derechos establecidos en las <\/span><\/span>Constituciones federal y local, as\u00ed como en los Tratados internacionales que el Estado mexicano ha signado\u201d, <\/span><\/span>se <\/span><\/span>consign\u00f3<\/span><\/span>.<\/span><\/span><\/p>\n

Mientras que la reforma al art\u00edculo 9, fracci\u00f3n II de la Ley para la Integraci\u00f3n <\/span><\/span>de <\/span><\/span>las Personas con Discapacidad, <\/span><\/span>se dijo que <\/span><\/span>la ley s\u00f3lo se refiere a lugares de uso exclusivo para personas con discapacidad los cajones de estacionamiento, y los ba\u00f1os p\u00fablicos, en este sentido la modificaci\u00f3n es que el derecho a uso exclusivo no solamente se limite al transporte p\u00fablico masivo, sino que contemple el servicio de transporte p\u00fablico de pasajeros en su modalidad masiva y colectiva.<\/span><\/span><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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