{"id":118574,"date":"2025-08-18T18:19:50","date_gmt":"2025-08-19T00:19:50","guid":{"rendered":"https:\/\/quehacerpolitico.mx\/?p=118574"},"modified":"2025-08-18T18:21:06","modified_gmt":"2025-08-19T00:21:06","slug":"permite-el-libre-cierre-de-puertas-del-metro-de-la-cdmx","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/quehacerpolitico.mx\/?p=118574","title":{"rendered":"Permite el libre cierre de puertas del Metro de la CDMX"},"content":{"rendered":"\n<p>Por Redacci\u00f3n QP<\/p>\n\n\n\n<p>\u00bfLlevas prisa por subirte al Metro? Forzar las puertas para abrirlas manualmente, tiene consecuencias en el sistema y la seguridad\u2026 aunque parezca inocente.<\/p>\n\n\n\n<p>Si vives en la Ciudad de M\u00e9xico, seguro te ha tocado esperar minutos frente a un&nbsp;<strong>vag\u00f3n del Metro<\/strong>, esperando a que abran las puertas. \u00bfEres de los impacientes que terminan&nbsp;<strong>abri\u00e9ndolas a la fuerza<\/strong>? Ojo, no es tan buena idea como parece y aqu\u00ed te contamos el porqu\u00e9.<\/p>\n\n\n\n<p>El&nbsp;Metro&nbsp;de la CDMX es uno de los medios de transporte m\u00e1s importantes en la ciudad, pues diariamente es usado por millones de personas. Por esa raz\u00f3n, es fundamental que funcione de forma eficiente y puntual.<\/p>\n\n\n\n<p>Para lograrlo, es clave que las autoridades a cargo realicen labores de mantenimiento de forma peri\u00f3dica, incluyendo revisi\u00f3n de las v\u00edas, trenes e instalaciones. Esto ayuda a detectar fallas y repararlas para mantener no solo el buen servicio, sino la seguridad.<\/p>\n\n\n\n<p>Sin embargo,&nbsp;<strong>cuidar el Metro<\/strong>&nbsp;no solo recae de ese lado, tambi\u00e9n en los usuarios. \u00daltimamente, se ha hablado sobre los grafitis en el metro, incluyendo al interior de los vagones. Pero hay otro problema menos conocido: el&nbsp;<strong>da\u00f1o al mecanismo de las puertas<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\"><strong>\u00bfC\u00f3mo funcionan las puertas del Metro en CDMX?<\/strong><\/h2>\n\n\n\n<p>Las&nbsp;<strong>puertas del Metro de la CDMX&nbsp;<\/strong>funcionan a trav\u00e9s de un sistema que usa cilindros neum\u00e1ticos con aire comprimido. Este se coordina desde la cabina del conductor; cuando env\u00eda la se\u00f1al de apertura o cierre, se acciona el motor neum\u00e1tico.<\/p>\n\n\n\n<p>De acuerdo al Metro, este motor impulsa un tornillo que est\u00e1 sujeto a unas tuercas de bola. Dentro de estas, hay balines que circulan por las ranuras del tornillo para hacerlo girar. El aire&nbsp;mueve los pistones para desplazar la hoja de la puerta hacia adentro o hacia afuera.<\/p>\n\n\n\n<p>Sin embargo, el cierre nunca es de golpe. En realidad, la velocidad baja a unos cent\u00edmetros del cierre total para evitar accidentes. De igual modo,&nbsp;<strong>cada puerta tiene sensores de cierr<\/strong>e. De ah\u00ed que, si no est\u00e1n totalmente cerradas, el tren no avanzar\u00e1.<\/p>\n\n\n\n<p>Pero, \u00bfhas notado que, sin importar qu\u00e9 tan apretados vayan en el metro, las&nbsp;<strong>puertas no se abren<\/strong>? Es porque tienen una especie de cerrojo que asegura que se mantengan fijas. Aqu\u00ed es donde viene uno de los primeros&nbsp;<strong>problemas de abrir las puertas manualmente<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n<p>Cuando lo hacemos, forzamos este seguro, lo que puede descalibrar el mecanismo o romperlo, haciendo que la puerta ya no cierre bien.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\"><strong>Da\u00f1os a las puertas del Metro por abrirlas manualmente o impedir su cierre<\/strong><\/h2>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li><strong>Da\u00f1os a las gomas de las puertas del Metro<\/strong>. Este es uno de los da\u00f1os m\u00e1s comunes y ocurre cuando los usuarios intentan abordar el tren y las puertas ya cerraron. El da\u00f1o es m\u00e1s frecuente en la parte inferior, lo cual puede asociarse a objetos o personas que quedan atoradas.<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<p>Asimismo, las gomas pueden verse afectadas al introducir los dedos por intentar abrir la puerta para entrar al vag\u00f3n.<\/p>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li>Puertas locas. Es el nombre que el Metro da a las puertas cuyo&nbsp;<strong>mecanismo de apertura se descalibra<\/strong>&nbsp;o descompone al ser forzadas para abrir prematuramente, antes de que el conductor d\u00e9 la indicaci\u00f3n al sistema.<\/li>\n\n\n\n<li>Problemas de seguridad. Abrir la puerta antes de tiempo, podr\u00eda hacer que el tren no detecte que est\u00e1 abierta y, si al final avanza sin el ascenso de pasajeros, podr\u00eda generar un accidente si te quedas dentro.<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<p>\u00bfSab\u00edas que, las&nbsp;<strong>puertas del Metro<\/strong>&nbsp;son uno de los equipos m\u00e1s da\u00f1ados? Esto no solo representa un gasto extra en el mantenimiento, sino que estos trenes deben salir de circulaci\u00f3n. Al final, repercute en menos trenes y un servicio menos eficiente.<\/p>\n\n\n\n<p>Moverse en la Ciudad de M\u00e9xico puede ser algo ca\u00f3tico, pero es nuestra obligaci\u00f3n contribuir a que el transporte p\u00fablico se mantenga en buen estado. Sin importar la prisa,&nbsp;<strong>no abras las puertas del Metro de forma manual<\/strong>, as\u00ed evitas da\u00f1os y retrasos.<\/p>\n\n\n\n<p>Con informaci\u00f3n de Excelcior<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Por Redacci\u00f3n QP \u00bfLlevas prisa por subirte al Metro? 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