Por Redacci\u00f3n QP<\/p>\n\n\n\n
Las empresas estadounidenses aseguran que enfrentan aranceles superiores sobre el acero, el aluminio y autopartes que sus competidores<\/p>\n\n\n\n
Las automotrices estadounidenses expresaron su preocupaci\u00f3n de que el acuerdo del presidente Donald Trump<\/strong>de implementar un impuesto de importaci\u00f3n del 15% sobre los veh\u00edculos japoneses los coloque en una desventaja competitiva, asegurando que enfrentan aranceles superiores sobre el acero, el aluminio y autopartes que sus competidores.<\/p>\n\n\n\n \u201cNecesitamos revisar todos los detalles del acuerdo, pero se trata de un convenio que cobrar\u00e1 aranceles m\u00e1s bajos a los autos japoneses sin contenido estadounidense\u201d, afirm\u00f3 Matt Blunt, presidente del American Automotive Policy Council, que representa a las tres principales automotrices estadounidenses: General Motors, Ford y Stellantis, fabricante de Jeep.<\/p>\n\n\n\n Blunt dijo en una entrevista que las empresas y los trabajadores estadounidenses \u201cdefinitivamente est\u00e1n en desventaja\u201d porque enfrentan un arancel del 50% sobre el acero y el aluminio y un impuesto de importaci\u00f3n del 25% a las autopartes y veh\u00edculos terminados, con algunas excepciones para los productos cubiertos por el Acuerdo Estados Unidos-M\u00e9xico-Canad\u00e1 (T-MEC<\/strong>) que entr\u00f3 en vigor en 2020.<\/p>\n\n\n\n La reacci\u00f3n de los fabricantes de autom\u00f3viles nacionales revela el desaf\u00edo de aplicar pol\u00edticas en la econom\u00eda mundial, demostrando que, a pesar de las promesas de Trump, pueden producirse verdaderos sacrificios derivados de decisiones pol\u00edticas que podr\u00edan tener serias repercusiones en estados de gran importancia pol\u00edtica, como Michigan y Wisconsin, donde la fabricaci\u00f3n de autom\u00f3viles es una fuente de ingresos e identidad.<\/p>\n\n\n\n El sindicato United Auto Workers se\u00f1al\u00f3 en un comunicado que estaba \u201cprofundamente indignado\u201d por el acuerdo. \u201cUn mejor acuerdo habr\u00eda obligado a las automotrices<\/strong> japonesas<\/strong>a cumplir con los mismos est\u00e1ndares que los trabajadores estadounidenses han luchado por alcanzar en GM, Ford y Stellantis\u201d, dijo el UAW.<\/p>\n\n\n\n \u201cSi esto se convierte en el modelo para el comercio con Europa<\/strong> o Corea del Sur, ser\u00e1 una gran oportunidad perdida\u201d, a\u00f1adi\u00f3 el sindicato. \u201cNecesitamos acuerdos comerciales que eleven los est\u00e1ndares, no que recompensen la carrera hacia el fondo. Este acuerdo hace lo contrario\u201d.<\/p>\n\n\n\n Tras anunciar el marco comercial el martes, Trump<\/strong> lo present\u00f3 como una gran victoria y afirm\u00f3 que a\u00f1adir\u00eda cientos de miles de empleos a la econom\u00eda de Estados Unidos<\/strong> y abrir\u00eda la econom\u00eda japonesa de maneras que podr\u00edan acabar con un persistente desequilibrio comercial. El pacto incluye un arancel del 15% que reemplaza al impuesto de importaci\u00f3n del 25% que el republicano hab\u00eda amenazado con imponer a partir del 1 de agosto. Jap\u00f3n tambi\u00e9n aportar\u00eda 550 mil millones de d\u00f3lares para invertir en proyectos en Estados Unidos, dijo la Casa Blanca.<\/p>\n\n\n\n El marco con Jap\u00f3n<\/strong> eliminar\u00e1 regulaciones que impiden que los veh\u00edculos estadounidenses se vendan en ese pa\u00eds, se\u00f1al\u00f3 la Casa Blanca, y a\u00f1adi\u00f3 que ser\u00eda posible que los veh\u00edculos fabricados en Detroit se env\u00eden directamente a Jap\u00f3n y est\u00e9n listos para su venta. <\/p>\n\n\n\n Pero Blunt coment\u00f3 que las automotrices extranjeras, incluidas los de Estados Unidos<\/strong>, Europa y Corea del Sur, tienen solo un 6% de participaci\u00f3n en el mercado de Jap\u00f3n, lo que genera escepticismo de que el simple hecho de tener acceso al mercado que existir\u00e1 en ese pa\u00eds, seg\u00fan el gobierno de Trump, ser\u00e1 suficiente. <\/p>\n\n\n\n \u201cEs un hueso duro de roer, y me sorprender\u00eda mucho si vemos alguna penetraci\u00f3n importante en el mercado japon\u00e9s\u201d, dijo Blunt. <\/p>\n\n\n\n Al preguntarle el mi\u00e9rcoles si los aranceles<\/strong> sectoriales de Trump<\/strong>, como los automotrices, estaban sujetos a posibles cambios, la secretaria de prensa de la Casa Blanca, Karoline Leavitt, dijo que el tema hab\u00eda pasado por el Departamento de Comercio. <\/p>\n\n\n\n El marco con Jap\u00f3n tambi\u00e9n fue una indicaci\u00f3n de que, para algunas naciones, simplemente es preferible tener una tasa de arancel establecida en lugar de ser sacudidas por los cambios que Trump<\/strong> ha hecho desde abril a los impuestos de importaci\u00f3n. Pero por el momento, Jap\u00f3n y Reino Unido, con sus cuotas sobre exportaciones de autom\u00f3viles, podr\u00edan disfrutar de una ventaja competitiva en Estados Unidos. <\/p>\n\n\n\n \u201cCon este acuerdo en vigor, se proporciona a Jap\u00f3n una ventaja de costo operativo a corto plazo en comparaci\u00f3n con otros fabricantes de autom\u00f3viles extranjeros, e incluso con algunos productos nacionales de Estados Unidos<\/strong> que utilizan un alto grado de producci\u00f3n y contenido de piezas extranjeras\u201d, dijo Karl Brauer, analista ejecutivo de iSeeCars. \u201cSer\u00e1 interesante ver si esta es la primera ficha de domin\u00f3 en caer en una serie de pa\u00edses extranjeros que deciden que la estabilidad a largo plazo es m\u00e1s importante que las disputas a corto plazo sobre tasas de aranceles espec\u00edficas\u201d. <\/p>\n\n\n\n Autos Drive America, una organizaci\u00f3n que representa a las principales empresas japonesas Toyota, Honda y Nissan, as\u00ed como a otros fabricantes de autom\u00f3viles<\/strong> internacionales, dijo en un comunicado que se siente \u201calentada\u201d por el marco comercial anunciado y se\u00f1al\u00f3 que sus miembros han superado la producci\u00f3n de los fabricantes de autom\u00f3viles nacionales en los \u00faltimos dos a\u00f1os. <\/p>\n\n\n\n El comunicado inst\u00f3 ” al gobierno de Trump<\/strong> a alcanzar r\u00e1pidamente acuerdos similares con otros aliados y socios, especialmente la Uni\u00f3n Europea, Corea del Sur, Canad\u00e1 y M\u00e9xico\u201d. <\/p>\n\n\n\n Existe la posibilidad de que el marco japon\u00e9s d\u00e9 a los fabricantes de autom\u00f3viles y a otros pa\u00edses motivos para presionar con el fin de lograr cambios en el r\u00e9gimen arancelario del gobierno de Trump<\/strong>. El presidente ha dicho anteriormente que valora la flexibilidad en las negociaciones de impuestos de importaci\u00f3n. El T-MEC est\u00e1 programado para su revisi\u00f3n el pr\u00f3ximo a\u00f1o. <\/p>\n\n\n\n Ford, GM y Stellantis \u201ctienen todo el derecho de estar molestos\u201d, dijo Sam Fiorani, vicepresidente de la consultora AutoForecast Solutions. Pero \u201cHonda, Toyota y Nissan todav\u00eda importan veh\u00edculos desde M\u00e9xico y Canad\u00e1, donde los niveles actuales de aranceles pueden ser m\u00e1s altos que los aplicados a las importaciones japonesas. La mayor\u00eda de los modelos de alto volumen de las marcas japonesas ya se producen en Am\u00e9rica del Norte\u201d. <\/p>\n\n\n\n Fiorani se\u00f1al\u00f3 que, entre las pocas excepciones, est\u00e1n el Toyota 4Runner, el Mazda CX-5 y el Subaru Forester, pero la mayor\u00eda de las dem\u00e1s importaciones llenan nichos que son demasiado peque\u00f1os para justificar la producci\u00f3n en Estados Unidos<\/strong>. <\/p>\n\n\n\n \u201cHabr\u00e1 negociaciones entre Estados Unidos, Canad\u00e1 y M\u00e9xic<\/strong>o, y probablemente dar\u00e1n como resultado aranceles de no m\u00e1s del 15%\u201d, a\u00f1adi\u00f3 Fiorani, \u201cpero nadie parece tener prisa por negociar en torno al \u00faltimo acuerdo de libre comercio del gobierno de Trump\u201d.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" Por Redacci\u00f3n QP Las empresas estadounidenses aseguran que enfrentan aranceles superiores sobre el acero, el…<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":118041,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_monsterinsights_skip_tracking":false,"_monsterinsights_sitenote_active":false,"_monsterinsights_sitenote_note":"","_monsterinsights_sitenote_category":0,"footnotes":""},"categories":[56],"tags":[],"class_list":["post-118040","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-economia"],"yoast_head":"\nTrump celebra acuerdo arancelario como una gran victoria<\/h2>\n\n\n\n
Jap\u00f3n y Reino Unido podr\u00edan disfrutar de una ventaja competitiva en EU<\/h2>\n\n\n\n