Por Redacci\u00f3n QP<\/p>\n\n\n\n
L\u00ednea 12 aun sin operar, paga miles de millones por renta de trenes<\/em><\/p>\n\n\n\n La l\u00ednea 12 del Metro de la Ciudad de M\u00e9xico<\/strong>, adem\u00e1s de no funcionar por m\u00e1s de 20 meses, no ha dejado de pagar por la renta y mantenimiento de trenes<\/strong> que ni usa y suma una cantidad de 15 mil millones de pesos.<\/p>\n\n\n\n De acuerdo a una investigaci\u00f3n de Mexicanos Contra la Corrupci\u00f3n e Impunidad (MCCI) el Sistema de Transporte Colectivo (STC) de 2015 a 2023 pag\u00f3\u00a015 mil 878 millones de pesos por 30 trenes nuevo<\/strong>s de rodadura f\u00e9rrea.<\/p>\n\n\n\n Algo as\u00ed como el avi\u00f3n presidencial, se han derrochado millones por algo que ni se ha usado, pues dicha l\u00ednea ha suspendido operaciones en tres ocasiones, en poco m\u00e1s de 10 a\u00f1os de funcionamiento.<\/p>\n\n\n\n Fue inaugurada el 30 de octubre de 2012, sin embargo, 16 meses despu\u00e9s, el 11 de marzo de 2014, la L\u00ednea tuvo que suspender el servicio en 11 de sus 20 estaciones por fallas estructurales en la v\u00eda.<\/strong><\/p>\n\n\n\n La segunda suspensi\u00f3n del servicio se dio tras los sismos de septiembre de 2017. Los temblores registrados en ese a\u00f1o dejaron da\u00f1os en la L\u00ednea 12 tales como afectaciones en una columna y en trabes.<\/p>\n\n\n\n El cierre m\u00e1s catastrofico sucedi\u00f3 luego del 3 de mayo de 2021, cuando una de las estructuras del tren elevado entre las estaciones Olivos y Tezonco se vino abajo de manera estrepitosa.<\/p>\n\n\n\n Un a\u00f1o y ocho meses despu\u00e9s, el 15 de enero de 2023<\/strong> fueron reabiertas nueve de las 20 estaciones, todas ellas subterr\u00e1neas (de Mixcoac a Atlalilco).<\/p>\n\n\n\n De esta forma el monto por la renta de trenes hasta el a\u00f1o 2023 representa casi la misma cantidad del contrato<\/strong> que se firm\u00f3 en 2008 para construir toda la L\u00ednea 12<\/strong>, obra que ascendi\u00f3 a 17 mil 583 millones de pesos.<\/p>\n\n\n\n MCCI realiz\u00f3 diversas solicitudes de transparencia para conocer el monto que ha pagado el Metro por la renta de esos 30 trenes de la L\u00ednea 12<\/strong> y cuestionar si durante los cierres parciales se ha dado otro uso.<\/p>\n\n\n\n \u201cLos trenes durante los cierres parciales permanecieron resguardados, sin que se les diera otro uso\u201d,<\/em> respondi\u00f3 el Sistema de Transporte Colectivo.<\/p>\n\n\n\n El contrato para rentar los trenes de la L\u00ednea 12 fue firmado el 31 de mayo de 2010 entre el Metro, CAF y Provetren y ascendi\u00f3 a mil 588 millones de d\u00f3lares por un periodo de 180 meses (15 a\u00f1os).<\/strong>Al concluir el contrato, los trenes pasar\u00e1n a ser propiedad del Metro.<\/p>\n\n\n\n Con informaci\u00f3n de MCCI<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" Por Redacci\u00f3n QP L\u00ednea 12 aun sin operar, paga miles de millones por renta de…<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":106454,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_monsterinsights_skip_tracking":false,"_monsterinsights_sitenote_active":false,"_monsterinsights_sitenote_note":"","_monsterinsights_sitenote_category":0,"footnotes":""},"categories":[55],"tags":[],"class_list":["post-106453","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-cdmx"],"yoast_head":"\nMetro pag\u00f3 m\u00e1s de 15 mmdp por la renta de trenes que no se usan en la L12<\/strong><\/h3>\n\n\n\n